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2015, 8^ raduno nazionale FCI


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Voglio ringraziare a tutti per il bellissimo weekend che ho fatto con voi altri...mi ha fatto una grandissima piacere conoscervi .... e ho avuto da dove "rubare" qualche idea per le future modifiche. .. Grazie ragazzi per tutto...

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Io sono stato di nuovo ricoverato ed operato d urgenza al piede, si era gonfiato e sembrava sul punto di esplodere...............un dolore atroce, ma mi hanno operato subito allargando la fasciotomia e facendo diminuire la pressione interna di conseguenza.........ora và tutto bene ma mi sono giocato il jolli ed il raduno..........

Detesto avere ragione,pensa al piede,Stefano.....che di raduni ti fai i prossimi .....

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Si, digeriti :D Oggi mi sono svegliato alle 11!

Sei diventato un dirigente statale..... 8)

Anshar, ma tu quanto spendesti di benzina per venire da Ferrara a Matera? Ricordo che sei anche passato per Roma!

Ma chi se lo ricorda?

Io poi consumo una cifra in piu' che se fossi andato come te lungo l'adriatica,perche' per passar per Roma devo valicare l'appennino tre volte,e poi da Roma a Matera ancora sempre su e giu'.....e devo ammettere che fra Campania e Basilicata c'era da bigattarsi su quei curvoni autostradali su e giu' per ponti e colline.......potendola fare tutta canna senza assilli di controlli elettronici,sarebbe stato meglio che a Le Mans,non c'era un'anima all'andata.....al ritorno un incubo,traffico mortale fino a Roma,e il giorno dopo con la termostatica bloccata sono andato tre volte con la temperatura in zona rossa,scoprendo che per giungere fino a casa ce la si faceva andando in quarta a 140.....un incubo,i mille km peggiori della mia vita,quella volta veramente non credevo che la Fiesta arrivasse a casa....

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Seee, ho dormito di nuovo e mi sono risvegliato adesso.

Ricordo che al ritorno hai passato i guai per la temperatura del motore, peccato altrimenti restavi a pranzo!

Io ho speso tra andata e ritorno circa 260 euro di benzina :s hock: per oltre 1600km, sembra un botto però confrontando con la guida michelin, con un'auto a benzina utilitaria da 172 euro circa per fare lo stesso percorso, 288 euro con una gran turismo e 388 euro con un'auto di lusso (tipo RollsRoyce petroliera :lol: ).

Insomma, consuma quasi come una gran turismo, bisogna pensare al discorso di montarci un 1700 gasato :-D

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Stefano,a te coi 4-2-1 quando entra in coppia?

A me,di serie,andava in coppia da 3500 a 5000/5200......nella configurazione attuale entra in coppia a 4200,con una seconda spinta a 5000.....cio' significa che in autostrada,a 4200,son sui 135/136 indicati,cosa perfetta visto che viaggio sempre a 140 indicati,andando a 130 solo 100 metri prima del tutor,visto che le multe posson fartele dai 137 EFFETTIVI in su,e che a 140 indicati viaggi a 136/137 EFFETTIVI.......come dire che sui 140 indicati sono entrato in coppia da poche centinaia di giri,e sachiaccio l'acceleratore esattamente come se andassi a 120 indicati,mentre andando a 130 devo schiacciare un pelo di piu' (prove fatte quando avevo il vacuometro)....comunque solo quello non puo' giustificare il fatto che hai consumato cinque pieni,mentre la mia ne avrebbe fatti tre per quel percorso......li' c'è qualcos'altro.....

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Fisso 130km/h, è stato proprio strano. L'ultima misurazione che feci (allora ero senza i 4-2-1) erano 16 al litro. :dubbio:

 

Non e' che hai la lambda scollegata?

Un paio di volte ho fatto la diagnosi e mi dava errore persistente sulla lambda, ho messo un'altra lambda e l'ha cancellato. Poi ho provato altre volte e non dava nulla, tranne una volta che si è cancellato, però me ne accorgo subito quando c'è quell'errore perché l'erogazione è più "spugnosa" e mi ritrovo il paraurti nero, cosa che non ho trovato salendo e tornando da Ferrara. Però controllerò di nuovo. I cavi della prolunga della lambda li ho saldati, devo fare una prova continuità per essere certi al 100%.

 

Stefano,a te coi 4-2-1 quando entra in coppia?

A me,di serie,andava in coppia da 3500 a 5000/5200......nella configurazione attuale entra in coppia a 4200,con una seconda spinta a 5000.....cio' significa che in autostrada,a 4200,son sui 135/136 indicati,cosa perfetta visto che viaggio sempre a 140 indicati,andando a 130 solo 100 metri prima del tutor,visto che le multe posson fartele dai 137 EFFETTIVI in su,e che a 140 indicati viaggi a 136/137 EFFETTIVI.......come dire che sui 140 indicati sono entrato in coppia da poche centinaia di giri,e sachiaccio l'acceleratore esattamente come se andassi a 120 indicati,mentre andando a 130 devo schiacciare un pelo di piu' (prove fatte quando avevo il vacuometro)....comunque solo quello non puo' giustificare il fatto che hai consumato cinque pieni,mentre la mia ne avrebbe fatti tre per quel percorso......li' c'è qualcos'altro.....

 

A me entra in coppia subito, già a 3000 giri e poi ho una seconda spinta verso i 5000 come te.

Quando fa caldo, sotto è un po' vuota però. Io guardavo il navigatore e avevo una velocità che variava tra i 120 e i 130km/h e stavo sotto i 4000.

Il fatto è che ho coppia già dai 3000 giri può essere imputabile agli iniettori del 1700 che non voglio togliere assolutamente perché mi danno proprio la coppia che mi serve altrimenti diventerebbe poco elastica come prima. Magari devo provare a togliere il Malpassi e vedere come va :dubbio:

Mi pare davvero strano che abbia consumato così, il paraurti era pulito quindi grasso non ero e poi andava davvero bene, infatti quando volevo riprendeva alla grande anche per sorpassare in salita senza scalare.

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  • 2 settimane dopo...
  • Amministratori
Ragazzi ... scusatemi per la ignoranza ... dove sono le foto ... non li trovo nella sezione raduni ... scusate ..

 

Non sono nel forum ma direttamente nel sito... Al momento c'è molta confusione ma sto provvedendo a riordinarlo ed aggiornarlo.... partire dalle foto mi sembrava la cosa migliore da fare dato che le non erano ancora state pubblicate nemmeno le foto di Matera...

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